作為現(xiàn)代運輸業(yè)當中主要運輸方式---公路運輸，是19世紀末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的，發(fā)展到現(xiàn)如今依舊十分鼎盛，但側(cè)重點到點或線到線服務，只提供簡單的位移，管理混亂，全部操作都是人工控制，成本居高，信息不對稱，被動服務，社會化程度低，沒有統(tǒng)一服務標準，無法形成規(guī)范化操作。現(xiàn)有的物流管理技術雖然可以完成線上管理，但在運輸?shù)倪^程中還會存在參雜使假、低價競爭、車輛失控、偽造票據(jù)、隨意扣費等情況，運輸過程得不到統(tǒng)一的監(jiān)控和管理，運輸過程中還存在空車或半車的情況，運輸資源得不到合理的利用。漕運長安，這種新的互聯(lián)網(wǎng)運輸模式，智能供應鏈管理系統(tǒng)就可以解決傳統(tǒng)運輸行業(yè)所存在的各種問題。一種智能供應鏈運輸管理系統(tǒng)，包括：客戶端、服務器端和服務器管理端，所述客戶端，包括：貨運信息發(fā)布模塊、司機接單模塊、信息顯示模塊和數(shù)據(jù)操作模塊，所述貨運信息發(fā)布模塊，用于發(fā)貨人發(fā)布貨運信息，并根據(jù)貨運信息以及發(fā)貨要求計算運輸車輛的數(shù)量，所述司機接單模塊，用于給符合貨物運輸要求的司機提供接單選擇，所述顯示模塊，用于顯示車輛運輸信息、訂單信息以及服務器端下發(fā)的指令信息；所述數(shù)據(jù)操作模塊，用于對貨運數(shù)據(jù)和車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)進行操作；所述服務器端，包括：信息存儲模塊、訂單管理模塊、油票管理模塊、中心控制模塊和數(shù)據(jù)計算模塊，所述信息存儲模塊，用于存儲客戶信息、貨物信息、運輸信息以及 費用信息，所述訂單管理模塊，用于根據(jù)貨物信息對訂單進行拆分和根據(jù)司機的車輛位置、車輛種類以及閑置空間為司機派發(fā)訂單，還用于監(jiān)控結(jié)算訂單信息，所述油票管理模塊，用于生成電子加油券和驗證碼，并將驗證碼發(fā)送至司機的客戶端，所述中心控制模塊，用于接收運輸車輛的運輸信息，所述數(shù)據(jù)計算模塊，用于計算貨物分配數(shù)據(jù)和運輸費用，所述服務器管理端，包括用戶管理模塊和運輸監(jiān)管模塊，所述用戶管理模塊，用于管理用戶信息，所述運輸監(jiān)管模塊，用于監(jiān)控車輛在運輸過程中的信息。
在傳統(tǒng)物流行業(yè)之上新出現(xiàn)的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，從字面意思不難看出，就是將互聯(lián)網(wǎng)技術運用到物流上來。據(jù)相關機構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)，我國有著全球最大的物流市場，年物流運輸費用達到了1.6萬億美元，其中公路物流費用約占75%，達到了1.2萬億美元。互聯(lián)網(wǎng)+物流的興起，也正是得益于巨大的公路運輸市場，相較于其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，物流行業(yè)同樣需要很漫長的路要走。互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺都有共同之處，就是他的基礎功能和用戶群體都是一樣的，功能就是發(fā)布貨源、尋找車源，用戶分發(fā)貨方、車輛方和中間人三類。互聯(lián)網(wǎng)+物流存在的價值就是提升原有物流模式的工作效率，解放封閉的物流環(huán)境，讓整個物流大環(huán)境像所有人開放。
“互聯(lián)網(wǎng)+物流”系統(tǒng)軟件的推廣，不能光是網(wǎng)絡推廣、必須依托線下推廣才會有效果。一般都是以線下物流集散地為推廣重點，“漕運長安”此次的業(yè)務合作正是基于此基礎，有了線下業(yè)務流程的實際運營，才能以點連線，多線成面，形成物流閉環(huán)運行模式。這就好比是房地產(chǎn)行業(yè)里的“樣板工程”，???從小范圍的成功范例首先展示給客戶群，慢慢積累口碑效應，才能步步傳承，形成良好的推廣和運營模式。這次的業(yè)務戰(zhàn)略合作來之不易，是由業(yè)務部溝通長達半年的結(jié)果。作為“漕運長安”的一份子，我們每個人都會盡自己最大的努力，做最好的服務來實現(xiàn)此次業(yè)務合作的完美開局
隨著高速鐵路、大型高速船舶、綠色航空、新能源汽車、智能交通、智能倉儲、新材料技術、節(jié)能環(huán)保技術，特別是“物聯(lián)網(wǎng)、下一代信息技術”、現(xiàn)代管理科學技術等在物流領域的推廣和應用，互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算將與物流業(yè)深度融合，讓物流更加“智慧化”、“智能化”，這些都會對物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來促進作用。 與之相應，政府管理部門、物流企業(yè)也要學會用“互聯(lián)網(wǎng)思維”思考，不斷優(yōu)化行業(yè)的管理、運營、市場等各環(huán)節(jié)，用“互聯(lián)網(wǎng)+”的“天網(wǎng)”改變物流“地網(wǎng)”格局，構(gòu)建高效透明、信息對稱、價格公開的社會化現(xiàn)代物流體系。
